Sada kol těžkého tahače Faun L900 v prvním z nabízených provedení, s plášti tvarovanými pod zatížením. Pryskyřičné odlitky v měřítku 1:35.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Faun L900 z norimberské továrny patřil mezi nejtěžší německé nákladní vozy své doby. Devítitunový stroj se vzduchem chlazeným vznětovým motorem měl jediný hlavní úkol: dostat pod hák podvalník a odtáhnout na něm poškozený nebo ukořistěný tank z bojiště do dílny. Jezdil proto pomalu, zato s brutálním tahem, a jeho vysoká kabina s krátkou přední částí je nezaměnitelná. Vozy tohohle typu byly páteří německé odsunové služby a na fotografiích se objevují po celé Evropě.
U vozidla, jehož smyslem je táhnout desítky tun, vypadá dokonale kulatá pneumatika obzvlášť nepatřičně. Odlitky proto nesou prohnutí v místě dosedu, vydutou bočnici a mírně roztaženou styčnou plochu. Rozdíl se projeví hlavně tehdy, když model stojí na dioramatu vedle podvalníku – oko okamžitě čte, že stroj něco veze.
Značka nabízí k tomuhle vozu tři varianty lišící se vzorkem, tahle je první z nich. Samostatně se prodává i ráfek náhradního kola, takže lze doplnit i rezervu.
Vtoky odřízněte pilkou, plochu zabruste a před barvením povrch odmastěte. Při usazování dbejte na to, aby zploštělé části mířily svisle dolů.
V dioramatu takový vůz málokdy stojí sám. Vedle něj patří podvalník s nájezdovými rampami, navijákové lano vedené pod korbu a nejlépe i stroj, který právě odsouvá. Zatížená kola celou skladbu drží pohromadě, protože bez nich by nejtěžší prvek výjevu působil nejlehčeji ze všech. Doplnit se dá i maska chladiče s krytem, kterou značka vede zvlášť.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
