Vydání PREMIUM britského pozorovacího dvouplošníku Royal Aircraft Factory B.E.2c v měřítku 1:32. Rozpětí hotového modelu vychází kolem 35 centimetrů.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Britský B.E.2c vznikl z požadavku na stabilní pozorovací stroj, jenž se udrží v přímém letu skoro sám, aby se pozorovatel mohl věnovat mapě, fotoaparátu a rádiu. Konstruktéři z Farnborough proto posunuli horní nosnou plochu vpřed, nahradili kroucení křídla křidélky a zvětšili svislou ocasní plochu. Podařilo se jim to dokonale a právě to se letounu v roce 1915 stalo osudným.
Proti německým jednoplošníkům Fokker se pomalý a poslušný stroj nedokázal bránit, protože pozorovatel seděl vpředu mezi vzpěrami a se svým kulometem se prakticky neměl kam otočit. Tisk i parlament pro tyto letouny tehdy našly jízlivé pojmenování „potrava pro Fokkery“. Dočkaly se ale i chvíle slávy: v noci na třetího září 1916 sestřelil pilot jednoho z nich nad Anglií první vzducholoď, která na britskou půdu spadla, a byl za to vyznamenán Viktoriiným křížem.
Skutečný letoun měl rozpětí 11,28 metru a délku 8,31 metru, takže ve dvaatřicetině vyjde model široký zhruba 35 a dlouhý 26 centimetrů. Les vzpěr mezi plochami a dlouhé výfuky vyvedené nad motor dávají hotovému kusu obrys, který se s ničím jiným nesplete. Přívlastek PREMIUM označuje bohatěji vypravené provedení této předlohy.
Ve sbírce má tenhle typ zvláštní postavení. Není to slavný stíhač, zato letoun, na kterém se lámalo, jak se vlastně válka ve vzduchu povede. Jeho osud vysvětluje, proč se průzkumné stroje během jediného roku proměnily téměř k nepoznání.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
