Vydání PREMIUM rakousko-uherské stíhačky Phönix D.I, měřítko 1:32. Model dosahuje rozpětí kolem třiceti centimetrů.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Vídeňská továrna Phönix nejprve stavěla v licenci stíhací letouny Hansa-Brandenburg a nasbírané zkušenosti pak zúročila ve vlastní konstrukci. Typ D.I převzal z předchůdce hlavní rysy trupu, dostal však nové nosné plochy a řadový motor Hiero o výkonu kolem dvou set koní. K bojovým jednotkám rakousko-uherského letectva dorazil na začátku roku 1918.
Piloti si na typu cenili hlavně pevnosti. Snesl prudké střemhlavé lety, při kterých se slabší draky rozpadaly, a dovoloval tak útok shora a rychlý odchod. Platilo se za to horší stoupavostí a těžším řízením a mužstvo si stěžovalo na výhled dopředu. Kromě pozemních jednotek létaly tyto stroje také u námořního letectva nad Jadranem.
Předloha měla rozpětí 9,8 metru, takže hotový model vyjde na rozpětí kolem třiceti centimetrů. Přívlastek PREMIUM znamená u této značky bohatěji vypravené provedení téže stavebnice. Rakousko-uherské letouny jsou vděčné na barvení: běžné u nich byly šestiúhelníkové maskovací potisky plátna, ale objevovaly se i jednoduché jednobarevné nátěry doplněné výraznými osobními znaky pilotů, takže dvě hotové stavby vedle sebe nemusí vypadat ani vzdáleně stejně.
Rakousko-uherská technika zůstává mezi letouny své doby poměrně neprobádaným polem. Vídeňské stíhačky se od západních konstrukcí liší proporcemi i řešením detailů natolik, že hotový kus na první pohled prozradí, odkud pochází.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
