Pryskyřičný odlitek francouzského rotačního devítiválce Gnome Monosoupape v měřítku 1:32. Náhrada motoru ze stavebnice pro modely britských a francouzských letounů první světové války.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Gnome Monosoupape dostal jméno podle toho, co mu chybělo: měl na válec jediný ventil. Výfukový talíř seděl v hlavě, zatímco čerstvá směs se dovnitř dostávala okny ve stěně válce, která píst odkryl v dolní úvrati. Konstrukce tím ztratila celé sací rozvodové ústrojí, ubrala na hmotnosti a přidala na jednoduchosti. Devítiválcová verze, kterou tenhle odlitek zachycuje, dávala kolem sta koňských sil.
Sto koní stačilo v polovině války na lehkou stíhačku i na cvičný stroj. Tenhle typ roztáčel tlačnou vrtuli britského stíhacího DH.2, poháněl pozorovací Vickers F.B.5 a patřil k jednotkám, které bylo možné usadit do univerzálního lože školního Avra 504. Pilot ho neškrtil plynem, nýbrž přerušovačem zapalování, a odtud pochází ono přerývané prskání, které je z dobových filmových záběrů tak dobře poznat. Zásoba oleje přitom vydržela sotva dvě hodiny letu.
Ve třicetidvojce je motor v otevřené přídi dominantou, kterou si divák prohlédne dřív než cokoli jiného. Hvězdice válců, žebrování hlav i táhla rozvodu vycházejí z pryskyřice v podrobnosti, jakou dělená plastová forma neuhlídá. Před barvením postačí odříznout vtoky, umýt a nechat proschnout; kovové odstíny drží podstatně lépe na hladkém a řádně odmaštěném povrchu. Kdo si dá práci s tenkým drátem místo odlitých táhel, získá na věrnosti nejvíc ze všech možných zásahů.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
