Rotační devítiválec Gnome Delta v měřítku 1:32 z pryskyřice. Zachycuje hvězdici válců, žebrování hlav i táhla rozvodu tak, jak je na modelu s odkrytou přídí vidět.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Bratři Seguinové si pro svoje rotační motory zavedli názvosloví podle řeckých písmen a modelář si díky tomu umí typ zařadit dřív, než začne počítat válce. Omega stála na začátku řady, Lambda přidala výkon při zachovaném počtu sedmi válců a Delta znamenala krok k devítiválcové hvězdici. Víc válců neslo víc pracovních zdvihů na otáčku, chod se vyhladil a jednotka utáhla těžší draky, než na jaké stačily konstrukce z roku 1909.
Nepohyblivá je u něj kliková hřídel, otáčí se blok válců i s vrtulí. Chlazení se tím vyřešilo samo, protože každý válec si letí vlastním proudem vzduchu a odpadá vodní okruh, chladič i potrubí, tedy kilogramy, které si žádný předválečný letoun nemohl dovolit. Cenu za to platil pilot: rotující hmota se bránila každé změně směru a mazivo odcházelo výfukem rovnou do otevřeného kokpitu. Zásoba paliva se počítala na hodinu a půl letu.
Devítiválec je proti sedmiválci nápadně hustší a právě to je na hotovém díle znát, pokud kapota zůstane otevřená nebo se sejme docela. Pryskyřičné díly zachycují hlavy, žebrování i rozvod; sestavují se kyanoakrylátovým lepidlem, na které pryskyřice jako jediné slyší. Před nátěrem je nutné odlitky omýt a nechat je řádně vyschnout, jinak barva na zbytcích separace nedrží. Vyplatí se hvězdici usadit nasucho a zkusit, jestli kryt dosedne.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
