Sedmiválec Gnome Omega, prapředek všech rotačních motorů, v měřítku 1:32 z pryskyřice. Odlitek pro modely průkopnických strojů, které nosily pohon zcela nezakrytý.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Sedmiválcová Omega je prapředek celého rodu rotačních motorů. Louis a Laurent Seguinové ji představili roku 1909 a nabídli letcům něco, co do té doby neexistovalo: lehkou, vzduchem chlazenou jednotku, která běžela dost dlouho na to, aby se s ní dalo létat po okruhu i mezi vzdálenými městy. Padesát koňských sil zní dnes směšně, tehdy to však znamenalo rozdíl mezi poskakováním po louce a skutečným letem. Rozhodující nebyl ani tak samotný výkon, jako poměr mezi ním a hmotností celé jednotky.
S touhle jednotkou se stroje Henriho Farmana proslavily na prvních velkých leteckých srazech a Omega se rychle stala měřítkem, podle kterého se ostatní konstrukce poměřovaly. Její princip zůstal pak beze změny až do konce první světové války: pevná kliková hřídel, otáčející se válce a vrtule přišroubovaná přímo na blok. Pozdější typy Lambda a Delta jen přidávaly objem a válce, základ vymysleli Seguinové už tady.
Předválečné a raně válečné dvouplošníky nosily pohonnou jednotku prakticky nahou, bez jakéhokoli krytu, takže na modelu není kam ji schovat. Sedmiválec ve třicetidvojce se proto staví jako samostatný objekt: hvězdice, kliková skříň, vrtulová příruba a rozvod. Vyplatí se ho dokončit a nabarvit dřív, než zmizí mezi nosníky a výztuhami, kam už se štětec nedostane. Na hotovém modelu pak tvoří s vrtulí přirozené optické těžiště celé přídě.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
