Aktualizované vydání kabinové sady pro Focke-Wulf Fw 190 D-9 v 1:32. Vrstvené samolepky nahradí plochou rytinu desky, bočních stěn i postroje. Počítá se s plastikem Hobby 2000, Hasegawa nebo Revell.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Verze D-9 vyměnila hvězdicové BMW za řadový Jumo 213 A. Aby se delší motor vešel, protáhla se příď a dozadu přibyla vložka před ocasními plochami, takže stroj získal nezaměnitelně štíhlou siluetu. Prstencový chladič vpředu ovšem mátl, protože z odstupu připomínal hvězdici. Bojově se Dora prosadila od podzimu 1944 u eskader JG 26 a JG 54, a nejznámější kusy hlídaly starty proudových letounů s výrazně pruhovanou spodní stranou trupu.
Slovo v názvu odkazuje na novější zpracování dříve vydaného námětu. Tisk je jemnější, jednotlivé vrstvy tenčí a odstíny se blíží dobovým vzorníkům. Uvnitř najdete hlavní desku, obě boční stěny s ovladači, sedadlo s postrojem a menší doplňky, které existují v plastiku jen jako mělký otisk formy.
Výrobce uvádí soulad hned s několika krabicemi téhož letounu, konkrétně Hobby 2000, Hasegawa a Revell. Vlastní model kupujete odděleně. Před nalepením zkontrolujte, že jsou dosedací plochy hladké; přetok plastu srovnejte pilníkem, jinak vrstva nepřilne celou plochou.
Sada dává smysl i tam, kde chcete kokpit nakonec uzavřít. Přes zasklení totiž vyniknou hlavně lesklé ciferníky a ty tvoří většinu toho, co divák z interiéru opravdu uvidí.
Motor Jumo 213 A byl původně určený bombardérům a právě jeho dostupnost rozhodla, proč Dora vznikla tak rychle. Uvnitř kabiny se to projevilo jen málo, uspořádání ukazatelů zůstalo blízké starším strojům s hvězdicovou pohonnou jednotkou.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
