Tištěná výbava kokpitu pro Focke-Wulf Fw 190 A-5 v 1:32. Ciferníky s leskem, ostatní plochy matné, vše střižené do prostoru mezi bočnicemi stavebnice Hasegawa.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
U verze A-5 se motorové lože posunulo zhruba o patnáct centimetrů dopředu. Zdánlivá drobnost vyřešila dvě potíže naráz: srovnala polohu těžiště po přibývající výbavě a uvolnila místo chlazení hvězdicového BMW 801, jehož zadní řada válců se přehřívala. Sériově se stroj vyráběl od jara 1943 a stal se podkladem pro celou plejádu přestavbových souprav, od stíhacího bombardéru přes noční variantu až po nosič torpéda.
Modelář dostane pohledovou výbavu prostoru pro pilota v tištěné podobě. Ciferníky kryje lesklá vrstva, zbývající plochy zůstávají matné, takže se hotová kabina nechová jako jednolitá nálepka. Šířka dílů odpovídá mezeře mezi bočnicemi, nic se nemusí obrušovat ani zkracovat.
Osazuje se do rozloženého trupu stavebnice od Hasegawy dřív, než obě poloviny spojíte. Plastik není součástí dodávky. Vyplatí se mít po ruce dřevěné párátko: měkký hrot dotlačí kus do rohu lépe než kovová špička a nepoškrábe potisk.
Výsledku si všimne hlavně ten, kdo staví s odsunutým překrytem nebo s otevřenými bočními dvířky. Ale i u zavřeného modelu se hloubka desky projeví na fotografii z boku.
Dobové snímky ukazují, že kabina bývala výrazně opotřebená kolem řídicí páky a u vstupních hran bočnic. Po nalepení tištěných ploch proto stojí za úvahu jemné suché štětcování hran světlejším odstínem, které dodá interiéru známky každodenního provozu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
