Britský spojař na cestě k přední linii s poštovními holuby. Postava ve větším měřítku 1:32.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Nejpozoruhodnějším kusem výbavy celé holubí služby byly pojízdné holubníky. Britové na ně použili odstrojené patrové autobusy stažené z londýnských linek: karoserii sundali, na rám postavili dřevěnou budku s hnízdními přihrádkami a celek odtáhli tam, kde byl zrovna třeba. Ptáci si nové stanoviště zapamatovali během několika dnů a pak už mířili k němu, i když se mezitím posunulo o kus dál.
Vypuštěný pták stoupl, chvilku kroužil a potom zamířil rovně. Letěl rychlostí kolem šedesáti kilometrů za hodinu, takže obvyklou vzdálenost dvaceti až třiceti kilometrů od linie ke štábu urazil za necelou půlhodinu. Žádný jiný způsob spojení tehdy neuměl totéž bez vedení, bez obsluhy a bez rizika, že padne do zajetí i s obsahem depeše.
Muž míří dopředu a náklad nese při sobě. Ve větším měřítku 1:32 vynikne pletivo i řemení podstatně víc než v menších velikostech, takže se u téhle figury vyplatí nešetřit časem na lazury a na přechody odstínů. Do statické scény přináší děj, aniž by ji roztříštila. Postavíte-li figuru na okraj podstavce tak, aby mířila ven z výjevu, získá diorama směr a divák si domyslí, co leží za jeho hranicí.
Odlitek je z pryskyřice. Zbylé nálitky sejměte řezem, dosedací plochy srovnejte a před základem povrch odmastěte. Spojení obstará vteřinové lepidlo, u větších ploch spolehlivěji epoxid.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
