Bohatěji vypravené vydání PREMIUM: italský stíhač Ansaldo A.1 Balilla v polských barvách, měřítko 1:32, rozpětí hotového letounu kolem 24 centimetrů.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Pod kapotou Ansalda A.1 pracoval vodou chlazený řadový šestiválec SPA, tedy pohon odvozený od automobilových konstrukcí turínské továrny, která tehdy stavěla hlavně nákladní vozy. Zhruba dvě stě dvacet koní dělalo z letounu rychlý stroj, ovšem za cenu těžké přídě. Trup byl dřevěný a potažený překližkou, nosné plochy plátěné a vyztužené dráty, výzbroj tvořila dvojice kulometů střílejících skrz okruh vrtule.
Do Polska se stroje dostaly krátce po vzniku samostatného státu a hned je čekala ostrá služba. Ve válce se sovětským Ruskem se cenila jejich rychlost a odolnost při prudkém klesání víc než mrštnost v točené zatáčce. Ve stavu letectva vydržely i po podepsání míru a dožily u výcvikových jednotek jako přechodový typ pro budoucí stíhací piloty.
Označení PREMIUM nese v této řadě bohatěji vypravené provedení téže předlohy. Stavitel dostává stejný letoun ve dvaatřicetině, takže hotový model vyjde na rozpětí kolem čtyřiadvaceti centimetrů a délku o tři centimetry menší. Práce na dvouplošníku z roku 1918 se rozpadá do dvou nestejných částí: samotné složení trupu a křídel je otázka jednoho večera, kdežto výztuhy, napínáky a jemné doplňky kabiny zaberou několikanásobek toho času.
Balilla byla přezdívka janovského chlapce, který podle tradice v roce 1746 hodil kámen po rakouském vojákovi a odstartoval tím povstání. V Itálii se z toho jména stal symbol odvahy a nesl ho pak nejen tento letoun, ale i známý malý automobil z třicátých let.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
