Popruhy pro kabinu trojplošníku Fokker Dr.I v raném provedení se stahováním pomocí čepu a řetízku. Připraveno pro modely v měřítku 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Fokker Dr.I se do povědomí zapsal jako stroj, na kterém odlétali své poslední měsíce nejznámější piloti německých stíhacích letek závěru první světové války. Tři nosné plochy nad sebou daly letounu mimořádnou stoupavost a obratnost v zatáčce, za což platil nevalnou rychlostí v přímém letu. Kabina byla otevřená, sedačka prostá a jediné, co pilota drželo uvnitř při přemetu, byl pás přes klín.
Tahle sada zachycuje starší způsob jeho stahování: délku popruhu nešlo měnit plynule, nastavovala se přesazením čepu do některého z ok řetízku. Řešení bylo hrubé, ale v polních podmínkách nemělo co selhat, protože neobsahovalo žádnou pružinu ani západku.
Ve velikosti 1:24 je otevřený kokpit vidět celý, takže kvalita pásu rozhoduje o dojmu z celé stavby. Tištěný díl přináší hotový odstín tkaniva i kovové části a odpadá ruční malba, která na ploše širší než nehet vypadá vždy hrubě.
Osazujte až po dokončení sedačky a podlahy. Konec popruhu nechte přepadnout přes bok sedáku dovnitř trupu, kam mířil i ve skutečnosti; rovně natažený pás působí na otevřeném stroji nepřirozeně strnule a je to první, čeho si divák všimne.
Pozor na okolní odstín. Vnitřek otevřeného kokpitu bývá natřen světlým lakem a každý stín, který si kolem popruhu přidáte, na něm vystoupí silněji, než byste čekali. Střídmost tady vede k lepšímu výsledku než odvážné stínování celé plochy.
Přebytečný lem nosného materiálu odstraňte ostrým nožem ještě před namočením, ne až po přiložení. Na vlhkém dílu se řez nikdy nepovede čistě.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
