Sportovní dvojité karburátory v měřítku 1:24 pro doplnění motorového prostoru. Bez vazby na konkrétní vůz, použitelné napříč modely.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Podnik, který v Boloni založil Edoardo Weber, dodával palivové příslušenství skoro pro všechno, co ve dvacátém století v Evropě sportovně jezdilo. Vodorovné dvojité karburátory známé pod zkratkou DCOE se objevovaly na alfách, lotusech, fordech i na strojích z Maranella a jejich dvojice nebo trojice postavená v řadě podél hlavy válců se stala poznávacím znakem výkonného motoru.
Pro stavitele je to vděčný kus. Sedí na motoru vysoko a je vidět hned po odklopení kapoty, jenže ve stavebnicích bývá zjednodušený na hranatý blok bez kresby. Nabízené provedení má víčka, hlavy šroubů a hlavně sací hrdla s otevřeným ústím, což je detail, který lisovaná forma nezvládne.
V názvu není uveden žádný konkrétní vůz a je to záměr: tenhle typ se montoval napříč značkami a hodí se do každého motorového prostoru odpovídající doby. Před lepením si ověřte rozteč hrdel proti hlavě válců na svém modelu a v případě potřeby upravte úchyty.
Tělo bývalo z hliníkové slitiny, která časem šedne a matní, zatímco naleštěná hrdla si drží lesk. Spodní partie zůstávaly obvykle tmavší od tepla a oleje. Právě tenhle rozdíl v povrchu udělá na hotovém modelu víc než přesně namíchaný odstín, takže se vyplatí pracovat se suchým pigmentem a s odleskem, ne jen se štětcem. Stejně tak pomůže naznačit tenké palivové hadičky vedoucí k jednotlivým tělesům, bez nichž působí motor prázdně.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
