Ráfky NF9 v jedenadvacetipalcové velikosti společně s pneumatikami.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Kompletní dvojice ráfku a pláště šetří práci každému, kdo nechce hledat obutí zvlášť. Rozdíl proti samotným kotoučům dělá v této řadě rovných dvě stě deset korun a je napříč celou nabídkou stejný, takže se dá počítat dopředu. Vzor NF9 vznikl v kooperaci značek Vossen a Novitec a nese hustý paprskový rastr, jaký se objevuje na přestavbách vozů z Maranella a Sant Agaty.
Plášť a kotouč jsou samostatné kusy, takže mezi nimi vzniká skutečná hrana ráfku. Zvenčí se to projeví ostrým přechodem pryže do lesklého kovu, zevnitř tím, že po nasazení pláště zůstane miska otevřená a do podběhu se dívá plnohodnotná vnitřní stěna. Sériové kolo z krabice je oproti tomu jeden odlitek, kde pneumatika i ráfek sdílí tentýž plast a hranice mezi nimi je jen rytá drážka.
Sestava odměňuje trpělivost. Nejdřív nalakujte kotouč a nechte ho dokonale vytvrdit, teprve potom plášť nasaďte. Obrácené pořadí končívá otiskem prstů v čerstvé barvě. Dosedací hranu lze zevnitř lehce projet ostřím, když jde plášť ztuha. Násilí se nevyplácí, protože přetažený plášť si nadobro zapamatuje ovál a rovný tvar už mu nikdo nevrátí.
Jedenadvacet palců je na měřítko 1:24 nadstandard, jemuž málokterá sériová karoserie vyhoví bez zásahu. Zkuste kolo v podběhu nasucho, sledujte vůli u vnitřní hrany blatníku a případně upravte výšku uložení nápravy. Rozdíl několika desetin milimetru rozhoduje o tom, jestli se vůz bude na podložce volně kutálet, nebo jenom stát.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
