Tmavé provedení odlehčené šestibodové sestavy, kresba včetně mezinožních popruhů a kování. Velikost pro čtyřiadvacítkové modely aut.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Rozdíl proti čtyřbodové sadě spočívá v dvojici mezinožních popruhů. Bederní část totiž sama o sobě jezdci nezabrání, aby při prudkém zpomalení sklouzl dopředu a podjel pod ní, což je jev, kterému se v bezpečnostní praxi říká podklouznutí. Dva popruhy vedené mezi nohama ke spodním kotvám tenhle pohyb znemožní a teprve pak drží celá sestava tak, jak má. Šestibodové uspořádání se z toho důvodu stalo ve vážně míněném závodění normou.
Britský výrobce TRS staví řadu Superlite jako odlehčenou variantu určenou tam, kde se počítá každý gram. Tmavá tkanina je u ní nejobjednávanější volbou, protože nekonkuruje polepu vozu ani barvě sedačky.
Šest popruhů znamená šest pruhů, které se v malém prostoru musí složit tak, aby se nekřížily nesmyslně. Hotový potisk s vystouplým povrchem tuhle práci ušetří: kresba je rozvržená předem a tkanina získá tloušťku, kterou samotný nátěr nikdy nemá. Sedačku dodá stavebnice, list se aplikuje podle přiloženého návodu.
Někdy narazíte i na pětibodovou variantu s jediným středovým popruhem místo dvojice. Používala se dřív a dnes se s ní setkáte hlavně u starších strojů a u některých terénních speciálů. Na modelu je rozdíl dobře patrný, takže pokud stavíte vůz podle konkrétní fotografie, stojí za to si počet spodních popruhů předem ověřit. U závodních aut posledních dekád je šestibodové provedení mnohem pravděpodobnější.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
