Stavebnice okruhové Supry třetí generace v provedení pro závod cestovních vozů na pouliční trati v Macau v roce 1989.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Třetí generace Supry, u výrobce vedená pod interním kódem A70, opustila příbuznost s modelem Celica a stala se samostatným kupé klasické koncepce: motor vpředu podélně, pohon zadních kol, dlouhá příď a sklopné světlomety. Vrcholná přeplňovaná verze stavěla na řadovém šestiválci o objemu kolem tří litrů doplněném turbodmychadlem, a právě z ní vycházely vozy připravované pro cestovní skupinu A.
Okruh Guia patří k nejtěsnějším tratím světa. Vede běžnými ulicemi, stoupá k návrší s majákem, prolétne dlouhou rovinkou u přístaviště a pak se sevře do zatáček, kde mezi obrubníkem a svodidlem nezbývá téměř nic. Listopadový podnik sem vozil startovní pole poskládané z japonských i evropských továrních a polotovárních týmů a velká kupé v něm sváděla boj s lehčími, ale obratnějšími soupeři.
Sada je vstřikovaným plastovým modelem v běžném automobilovém měřítku, takže výsledný vůz měří přibližně dvacet centimetrů. Závodní specifikace znamená víc práce s maskováním než u sériového auta: barevné dělení laku bývá ostré a táhne se přes hrany blatníků, proto se vyplatí lakovat po vrstvách od nejsvětlejšího odstínu a přechody krýt páskou.
Interiér je u okruhového provedení holý, s ochranným rámem a skořepinovou sedačkou, takže i drobné zásahy jsou zvenčí vidět. Kola s širokými pneumatikami bez vzorku se hodí zmatnit, aby neodrážela lesk čerstvého laku karoserie.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
