Modrý odstín tkaniny na italské sadě se šesticí kotevních míst, tvarované k použití s opěrou hlavy. Reliéfní list do skořepiny modelu 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Zkratka v názvu odkazuje k zádržné opěře hlavy, tedy k límci, který pilot nosí na ramenou a který má při čelním nárazu zabránit přetížení krční páteře. Aby taková opěra fungovala, musí přes ni ramenní popruhy vést správně vedené a přiměřeně úzké. Sady označené tímhle způsobem proto mívají ramenní část užší než starší provedení a jsou k opěře přímo tvarované. Od chvíle, kdy se opěry staly ve vrcholných soutěžích povinné, se z tohohle uspořádání stal běžný standard.
Turínská značka Sparco dodává výbavu do celého spektra motorsportu a barevná úprava s pruhy patří k jejím nejrozpoznatelnějším. Modré provedení navazuje na tmavší z pruhů historické sponzorské kombinace.
Kresba je vytištěná plnobarevně a povrch listu je vystouplý, takže se tkanina i kování chovají jako samostatné prvky s vlastním stínem. Sportovní skořepiny ve stavebnicích tohohle měřítka mívají otvory pro popruhy vyznačené jen naznačeným zahloubením a teprve doplněk z nich udělá funkčně vypadající celek.
Trochu historie: zádržné opěry hlavy se vyvíjely od osmdesátých let a do vrcholných soutěží se dostávaly postupně během první poloviny nového tisíciletí, kdy se z nich stala povinná výbava. Změnil se tím i vzhled kokpitu, protože ramenní popruhy začaly vést jinak a jejich úchyty se posunuly. Kdo staví moderní závodní vůz, měl by tenhle rozdíl v interiéru respektovat.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
