Sada pro vypracování kabiny malého francouzského vozu Renault 5 Turbo ve druhé, sériově vyráběné podobě.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Renault 5 Turbo vznikl tak, že konstruktéři vzali obyčejný městský vůz, vyhodili z něj zadní lavici a na její místo uložili přeplňovaný čtrnáctistovkový motor pohánějící zadní kola. Z krotkého pětidveřového auta se stal zavalitý sprinter s obřími blatníky, který v soutěžích počátku osmdesátých let sbíral vítězství i na asfaltu Monte Carla.
Právě u vnitřku se obě provedení liší nejvíc. První, drahá série měla kabinu navrženou od základu, s vlastními tvary panelů a výraznou barevností. Druhá verze byla úsporná: sáhla po dílech z běžné sériové pětky a vnitřek tím zkrotila do civilnější podoby. Kdo staví pozdější vůz podle fotografií, nemůže použít vybavení první série a naopak – právě proto výrobce sadu takhle vymezil.
Pětka s motorem uprostřed se v soutěžích udržela i poté, co ji na mezinárodní úrovni předstihly vozy s pohonem všech kol, a doma ve Francii se z ní stal předmět sběratelské úcty. Dochované exempláře dnes mění majitele za částky, které by původním zákazníkům vyrazily dech.
Vnitřek se sestavuje před uzavřením karoserie, takže je rozumné začít právě jím. Osvědčuje se nasadit základní odstín na všechny odlitky najednou a teprve pak se pustit do rozlišení jednotlivých ploch a drobných doplňků.
Malý vůz má malou kabinu, o to víc je v ní přes okna vidět. Vypracovaný vnitřek se u modelu téhle velikosti projeví okamžitě.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
