Leptaná sada vícebodového závodního postroje v černém provedení. Kovové kování doplňuje ohebný popruh, který drží tvar po přehnutí.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Ještě v padesátých letech jezdila většina závodníků nepřipoutaná, protože panovalo přesvědčení, že při nehodě je bezpečnější z vozu vypadnout. Pevné ochranné rámy a skořepinové sedačky ten názor obrátily a v okruhových speciálech se prosadil vícebodový postroj. Tvoří ho dvojice ramenních popruhů, dvojice bederních a mezi nohama vedený pás, který jezdci brání podklouznout dopředu pod bederní částí. Celá soustava se rozepíná jedinou otočnou sponou uprostřed hrudi, aby ji šlo otevřít i v rukavicích a poslepu. Právě prostřední pás na zmenšeninách nejčastěji chybí, přitom bez něj postroj svou úlohu neplní.
Zboží stojí na dvou různých materiálech. Přezky, kotevní oka, stavítka a příruby jsou vyleptané z tenkého plechu a nesou prolisy i otvory, které by se v plastu odlít nedaly. Popruhy zastupuje ohebný pásek, jenž se dá zmačkat do přirozeného prověšení, takže výsledek nepůsobí jako napnutá struna. Tmavé provedení je z celé barevné řady to nejsnáze použitelné, protože nesoupeří s lakem karoserie ani s odstínem čalounění.
Nejprve oddělte leptané díly ostrým nožem na skleněné podložce a otřepy zabruste. Kovové části obarvěte samostatně, nejlépe stříbrnou nebo tmavou metalízou nanesenou naředěně. Pásek protáhněte přezkou nasucho a teprve pak spoj zajistěte kapkou řídkého vteřinového lepidla. Ukotvení k podlaze nebo k rámu nechte úplně nakonec, kdy už sedačka sedí na svém místě a je vidět, kudy pás doopravdy povede. Sedačky, interiér ani stavebnice vozu součástí dodávky nejsou.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
