Obtisky 1:24 pro soutěžní Porsche 911 SC skupiny 4 v provedení z korsické rallye roku 1982.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Zatímco jiné značky posílaly do soutěží krabicové speciály, Porsche vsadilo na osvědčený tvar zadomotorového kupé. Verze SC dostala ve skupině 4 zesílené zavěšení, klec, vyšší světlou výšku pro šotolinu a na asfaltu naopak tvrdší nastavení. Ve Francii se o nasazení těchto vozů starala síť kolem tuzemského dovozce, a právě odtud pochází zbarvení, které arch přenáší na model.
Korsická rallye byla čistě asfaltovou zkouškou, jejíž rychlostní zkoušky vedly úzkými serpentinami nad mořem. Vyhrávaly tu vozy s citlivým podvozkem a se stabilní brzdou, ne ty nejsilnější. Rok 1982 patřil k posledním, kdy se tu daly vidět soutěžní devětsetjedenáctky proti nastupující generaci pohonu všech kol.
Zadomotorová karoserie má hodně dvojitě zakřivených ploch, hlavně kolem zadních blatníků a víka motoru. Velké nápisy proto raději rozdělte skalpelem na dva kusy a spojte je až na modelu, film se tak nepřeloží. Startovní čísla na dveřích usaďte podle vodorovné hrany prahu, ne podle oka. Než arch odložíte, zkontrolujte proti světlu, jestli pod ním nezůstala bublina; po přelakování už se nedá odstranit.
Kdo staví soutěžní vozy, ocení drobná značení, která na silničním kupé chybí: čísla na bočních oknech, štítky se jmény posádky a nápisy servisních partnerů. Právě tyhle maličkosti oddělují věrohodný rallyový speciál od pouze přelakovaného sériového vozu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
