Tištěný arch zadních rozlišovacích pruhů pro Porsche 550 Spyder v měřítku 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Porsche 550 vzniklo v roce 1953 jako vůbec první vůz značky navržený rovnou pro závodní dráhu. Trubkový rám, hliníková karoserie a plochý čtyřválec typu 547 s rozvodem od Ernsta Fuhrmanna daly stroji o hmotnosti kolem pěti set kilogramů takový poměr výkonu a váhy, že poráželi vozy dvojnásobného objemu. Na Targa Florio, v Le Mans i na mexické Carrera Panamericana si během dvou sezon vysloužil pověst nenápadného soupeře, kterého nikdo nepodcenil dvakrát.
Startovní čísla se tehdy nanášela přímo na plech a kolem zadní části běžely rozlišovací pásy, podle kterých traťoví komisaři poznali vůz i za soumraku. Tenhle motiv arch přináší v kresbě, která kopíruje oblou plochu nad zadními koly a schází se nad víkem motorového prostoru.
Záď spyderu je zakřivená ve dvou směrech najednou, takže se rovný pás musí nechat poddat. Pomůže silnější vrstva změkčovadla, trpělivé přitlačování vatovou tyčinkou od středu ke krajům a několik jemných nářezů novou čepelí v místech, kde by fólie jinak zvrásněla. Podklad musí být hladký a lesklý, jinak se pod okrajem objeví matné zrcadlo.
Odměnou je ostrá hrana barevného přechodu, jakou by ruční maskování na tak malém poloměru sotva zvládlo. Stavebnice vozu ani laky se s archem nedodávají.
Sáhnou po něm i stavitelé, kteří vůz staví v civilní podobě a chtějí mu dodat jen náznak závodního původu, aniž by lepili celé startovní číslo.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
