Kotouče CF-48 v patnáctipalcové velikosti doplněné o napnuté obutí pro snížené vozy, měřítko 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Slovo stance se v modelářské i automobilové mluvě vžilo pro styl, kde jde všechno o postoj vozu. Karoserie leží co nejníž, kola se sklápějí do záporného odklonu a na široké ráfky se natahuje obutí s nízkým bokem, takže guma vypadá doslova napjatá. Vzniklo to na japonských a amerických srazech a dnes je z toho svébytný žánr, ke kterému se hlásí i tahle sada: kotouč z katalogu firmy Mugen doplňuje právě takové úzké obutí.
Na modelu je ten rozdíl podivuhodně silný. Bok napnuté pneumatiky nemá skoro žádné vypouklé břicho, takže mezi lemem blatníku a hranou ráfku zůstává čistá linka a světlo po ní klouže bez přerušení. U běžné pryže se tentýž pruh láme a působí měkce. Právě proto stojí za to promyslet, kterou cestou se vydáte, ještě než začnete se stavbou podvozku, protože obojí vyžaduje jinou světlou výšku.
Při montáži hlídejte hlavně dvě věci. Kolo musí být usazené tak, aby se hrana ráfku nedotýkala lemu, jinak bude model vypadat rozbitě místo sníženě. A pokud se pustíte do odklonu, dodržte stejný úhel na obou stranách nápravy; oko nesouměrnost pozná dřív, než ji dokáže pojmenovat. Kotouč nakonec vyleštěte o poznání víc než pryž, ať se hladká plocha ráfku a matný bok obutí od sebe jasně oddělí i v odrazu vitrínového osvětlení. Tenhle kontrast dvou povrchů dělá s věrohodností modelu víc než jakýkoli další nalepený díl.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
