Pryskyřičné obložení bočních dveří pro pátou generaci japonského hatchbacku a jeho dvoudveřovou kupé verzi, doplněk k plastové stavebnici v měřítku 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Pátá řada tokijského kompaktu, vyráběná v letech 1991 až 1995, je dodnes mezi stavbaři nejžádanější právě proto, že spojila lehkou karoserii s lichoběžníkovým zavěšením na obou nápravách. Vedle třídveřového hatchbacku se prodávala i nižší dvoudveřová verze a obě sdílejí týž tvar obložení dveří, takže jedno balení pokryje oba směry stavby.
Vstřikované soupravy obvykle nesou boční čalounění jako součást podlahové vany. Vzniká tím plochý povrch bez hloubky, na kterém splývá kapsa, madlo i pás textilního potahu do jediné roviny. Tady jsou tvary vytažené do skutečné hloubky a hrany zůstávají ostré i po nastříkání, což se pozná hlavně na modelu se spuštěnými okny.
Rozdíl proti sériovému stavu není jen ozdobný. U kompaktu s tenkými sloupky a velkými okny je vnitřek kabiny vidět z každé strany, takže plochá stěna prozradí model dřív než cokoli jiného. Odlitek proto řeší i vnitřní odsazení rámu okna, na kterém se láme světlo.
Kabina předlohy byla ve srovnání s pozdějšími generacemi strohá a přehledná, s výraznou vodorovnou linkou přes celou šířku panelu. Právě tuhle linku sériový model nejčastěji ztrácí. Před lepením odlitek opláchněte vlažnou vodou se saponátem, aby se zbavil zbytků separátoru, a nechte důkladně proschnout, jinak základ drží nespolehlivě. Usazení vyzkoušejte nasucho a přebytek materiálu na okrajích srovnejte brusným papírem.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
