Hotová kola Hartge v sedmnáctipalcovém průměru s gumou běžného profilu, měřítko 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Balení obsahuje ráfky i pláště, takže model přijde ke kolům od úpravce jediným krokem. Stojí za zmínku, že kola tohoto druhu nebyla vázaná na jedinou automobilku: v reálu se nabízela i pro jiné karoserie a v měřítku odpadá i poslední překážka, totiž rozteč upevňovacích šroubů, kterou na hotové stavbě stejně nikdo nevidí.
Zadní strana kola bývá tvarovaná pro určitou hloubku uložení. Když kolo z podběhu vyčnívá, není nutné hned shánět jinou sadu: postačí ubrat trochu materiálu na zadní stěně nebo zkrátit čep, a kolo se posune dovnitř o potřebnou desetinu milimetru.
Opačný případ, tedy kolo zapadlé příliš hluboko, se řeší podložkou z tenkého plastového plátu. Kroužek vyseknutý děrovačem drží tvar mnohem lépe než navrstvené lepidlo a při pohledu do podběhu nepůsobí jako nouzová záplata.
Guma z balení má vlastní vnitřní průměr a ne vždy sedne na ráfek na desetinu přesně. Když jde navléci ztuha, prohřejte ji pár vteřin v horké vodě; roztáhne se a po vychladnutí dosedne bez pnutí. Násilné natažení za studena zanechá v boku vlnu, kterou už nic nesrovná.
Na závěr si ověřte, jestli všechna čtyři kola stojí od karoserie stejně daleko. Rozdíl půl milimetru je při pohledu zepředu nápadnější než sebepečlivější lak a přitom se odstraňuje snadno, dokud lepidlo drží jen zlehka. Měřit se dá obyčejným posuvným měřítkem opřeným o práh.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
