Čtyřpaprsková kola Gotti o průměru čtrnáct palců, dodávaná společně s pryžovými plášti.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Široce rozkročený čtyřpaprsek působí docela jinak podle toho, co je na něm obuto. Úzký plášť s vysokým bokem posune vůz do sedmdesátých let a dodá mu lehkost, nízký a široký ho naopak přitiskne k zemi. Právě proto má smysl brát ráfek i pryž jako jeden celek: teprve jejich poměr rozhoduje o tom, jestli hotový model vypadá jako sportovní verze sériového vozu, nebo jako speciál připravený na start.
Sada dobře poslouží při stavbě soutěžního nebo okruhového francouzského vozu, kde chcete rychle a bez kompromisů zvládnout všechny čtyři rohy. Uplatní se i u konverze, při které sériovému vozu přidáváte širší podběhy, protože právě tehdy potřebujete kolo, jehož šířka odpovídá nové karoserii. Předchozí zkušenost s doplňkovými koly není podmínkou, ale hodí se aspoň představa o tom, jak vysoko má vůz stát.
Kritické je uložení kola vůči podběhu. Model postavený příliš vysoko vypadá jako z katalogu náhradních dílů, příliš nízko zase jako hračka. Než cokoli přilepíte, postavte model na rovnou desku a dívejte se na něj z výšky očí, ne shora. Rozdíl jednoho milimetru je v tomhle měřítku nečekaně dobře vidět.
Vnější prstenec ráfku nechte světlejší než střed, po obvodu přidejte jemné rýhy od montážní páky. Bok pryže potřebuje matný, mírně zaprášený tón; lesklá pneumatika prozradí model na dálku. Nakonec zkontrolujte, že se všechna čtyři kola dotýkají podložky současně, jinak celá práce vyzní naprázdno.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
