Disky Cromodora CD68 o průměru čtrnáct palců doplněné o pláště se soutěžním vzorkem.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Typ CD68 patří k nejznámějším výrobkům milánské slévárny. Nese pětici výrazných ramen sbíhajících se do robustního středu, což byl u soutěžních vozů zásadní požadavek: rameno muselo vydržet náraz o kámen, aniž by se disk rozpadl. Právě v této podobě se kolo objevovalo na italských vozech, které v sedmdesátých letech sbíraly umístění na šotolině i na asfaltu.
Zásadní je obutí. Namísto silničního pláště s jemným dezénem dostanete pneumatiku se soutěžním vzorkem, tedy s hrubšími bloky a výraznějším ramenem. Rozdíl je na hotovém modelu okamžitě čitelný a mění vyznění celého vozu: stejná karoserie působí na soutěžním obutí připraveně a nervózně, na silničním klidně.
Míří na stavitele soutěžního vozu, ať už jde o výstavní kus s pečlivě odstíněnou špínou, nebo o sériovou stavbu do sbírky rallyových speciálů. Předpokládá se, že už víte, jak vypadá vůz po rychlostní zkoušce, protože právě zašpinění dělá u soutěžního obutí většinu výsledného dojmu. Pro úplného začátečníka je to sada spíš ambiciózní, technicky ale nic složitého nevyžaduje.
Bloky dezénu si zaslouží samostatnou pozornost. Základní černá vypadá plasticky, dokud do ní nevstoupí lehce prašný odstín zataženy suchým štětcem přes hrany bloků. Na bocích se objevuje otěr a nálepky, na ráfku zase škrábance od kamení. U šotolinové stavby se špína drží hlavně za rameny disku, kde ji vzduch neodfoukne.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
