Sada volantů klasického střihu pro stavbu automobilových modelů v měřítku 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
U vozů šedesátých a sedmdesátých let býval volant nejnápadnějším kusem vybavení kabiny. Tenký věnec z leštěného dřeva nebo z kůže, tři až čtyři ramena provrtaná odlehčovacími otvory a uprostřed hliníkový střed s logem výrobce. Italské a britské doplňkové značky z toho udělaly samostatný obor a majitelé sériových kupé si tovární plastový kruh vyměňovali hned po koupi.
Stavebnice ve dvacetčtyřce téhle části obvykle nesvědčí. Volant bývá lisovaný z jednoho kusu, ramena jsou tlustá kvůli formě a otvory jsou jen naznačené důlky. Náhrada s ostrým vykreslením průřezu věnce a s otevřenými otvory změní vzhled kabiny víc než většina ostatních úprav.
Díl se odděluje od licího vtoku pilkou s jemným zubem, plocha řezu se zarovná brusným papírem a povrch se před barvením omyje, aby na něm nezůstal separátor z formy. Věnec se obvykle barví matnou hnědou nebo černou, střed se leští stříbrnou metalízou; kombinace obou odstínů na jednom dílu je to, co vytvoří dojem drahé výbavy.
Nasazení na sloupek řízení chce zkusit nasucho, protože každá stavebnice má trn jinak silný. Hotový volant se do kabiny lepí až úplně nakonec, po usazení palubní desky.
Věnec zároveň funguje jako měřítko pečlivosti celé kabiny: jakmile je ostrý on, nesmí za ním zaostat ani sedadla a páka řazení. Řada stavitelů proto bere jeho výměnu jako první krok k přestavbě celého vnitřku a navazuje na ni potaženými sedačkami a ručně kreslenými budíky.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
