Křížený vzor v sedmnácti palcích doplněný o pneumatiky s nataženým bokem.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Natažená pneumatika je podpis jednoho konkrétního stylu úprav. Úzký plášť se přetáhne přes širší ráfek, bok se tím napne do kužele a okraj věnce zůstane obnažený až k patce. Na skutečném voze jde o kompromis mezi vzhledem a rozumem, na modelu je to hlavně otázka tvaru, který se běžnou pneumatikou z krabice napodobit nedá.
Bok pláště tu nemá klasické vyduté břicho, nýbrž rovnou šikmou stěnu. Kolo proto vypadá větší, než odpovídá jeho osmnácti milimetrům průměru, a mezi patkou a lemem blatníku vzniká typická štěrbina. Zároveň se odkrývá víc z vnitřní strany věnce, což je detail, který u sériového kola z krabice prostě není k vidění, protože tam plast plynule přechází z pryže do ráfku bez jakéhokoli předělu.
Kříženě vedená ramena podle továrního vzoru číslo osmnáct patří k odkazu bavorských sedanů a kupé z devadesátých let. Rastr je hustý, ale mezi rameny průchozí, takže se dovnitř misky dobře dohlédne.
Ramena kotouče nejprve nastříkejte a nechte je pořádně zaschnout. Plášť nasazujte až potom, opatrně a po obvodu postupně, aby se guma nenatáhla jenom na jedné straně. Sklopení kol dolními konci ven je u tohoto stylu obvyklé; pokud po něm sáhnete, upravte čepy nápravy raději ještě před lakováním karoserie, protože pozdější zásah do podběhu se lakem už nedá skrýt.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
