Samostatné přední víko motorového prostoru pro modely bavorského dvoudveřového sedanu řady 02. Umožňuje otevřenou kapotu bez řezání karoserie.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Dvoudveřový sedan řady 02 přišel v roce 1966 jako zkrácená a odlehčená verze tehdejší střední třídy z Mnichova a rychle se z něj stal nečekaný obchodní úspěch. Verze s dvoulitrovým čtyřválcem, uvedená o dva roky později, měla kombinaci vlastností, kterou tehdejší konkurence nenabízela: nízkou hmotnost, tuhou karoserii, pohon zadních kol a motor s dostatkem síly v celém rozsahu otáček. Vozy této řady jezdily závody cestovních vozů, plnily městské ulice i tuningové výstavy a v roce 1973 z nich vzešel jeden z prvních evropských sériových automobilů s turbodmychadlem. Podlouhlá kapota se čtyřmi vývody chladicího vzduchu za předním čelem patří k jeho nejlépe zapamatovatelným rysům.
Většina stavebnic má kapotu odlitou vcelku s karoserií. Kdo chce ukázat motor, musí ji vyříznout, což znamená ztrátu materiálu v místě řezu, křivé hrany a několik hodin práce se stěrkou. Samostatný díl tenhle krok obchází: v karoserii se otvor jen otevře podle rytých linií a víko se položí navrch.
Před lepením zkontrolujte, zda víko dosedá po celém obvodu; drobnou vůli srovná vložený proužek plastu. Panty se dají udělat z drátu ohnutého do písmene U, uchyceného zespodu do dvou opěr. Chcete-li kapotu podepřenou, počítejte s tyčkou opřenou o okraj motorového prostoru, jak to má předloha. Spáru nakonec zvýrazněte tmavým smyvem, aby byla patrná i po nalakování. Karoserii, motor ani další díly balení nenahradí.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
