Pozdní Messerschmitt G-10 ve velkém měřítku dostane přesně řezané fólie na kryt kabiny, a to z líce i z rubu, plus čtyři znakové masky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Podoba G-10 vznikala na sklonku roku 1944 a byla pokusem dostat ze zavedené konstrukce ještě něco navíc. Dostala silnější motorovou jednotku řady 605 v provedení D a s ní přepracovaný kryt pohonné jednotky, který působí hladčeji než u starších strojů. Většina těchto letounů nesla vypouklý odsuvný kryt kabiny bez příčle uprostřed, jemuž se říkalo Erla Haube. Piloti díky němu konečně viděli dozadu, modeláři získali jednolitou vypouklou plochu.
Ve dvacetičtvrtinovém měřítku je vnitřek překrytu stejně na očích jako jeho vnějšek. Rámy bývají uvnitř lakované jiným odstínem než venku, obvykle světlejším interiérovým tónem, a když se natřou jen zvenčí, vypadá kabina při pohledu skrz sklo jako průhledná krabička bez kostry. Postupuje se tak, že se nejdřív nalepí vnitřní díly, nastříká interiérový odstín, čirý díl se nechá důkladně vyschnout a teprve pak přijde na řadu vnější maskování a kamuflážní vrstva. Vnitřní fólii lze nechat na místě až do úplného konce stavby, chrání sklo před přestřikem.
Dva díly na zasklení, jeden vnější a jeden vnitřní, plus čtyři masky pro výsostné znaky. Vnější díl počítá s tím, že se rámy nastříkají zároveň s kamufláží celého draku, takže odstín na kabině přesně odpovídá odstínu na hřbetu trupu. Ručně natřený rámeček tuhle shodu nikdy netrefí a při pohledu shora to bije do očí víc než cokoli jiného.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
