Pryskyřičná příď v provedení silničního vozu pro modely francouzské berlinetty Alpine A110.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Alpine A110 vznikala v přímořském Dieppe od roku 1963 a udržela se ve výrobě do poloviny sedmdesátých let. Laminátová karoserie seděla na páteřovém rámu, motor od Renaultu byl uložený až za zadní nápravou a celek vážil jen něco přes 700 kilogramů. Právě z toho plynula pověstná hbitost vozu na úzkých silnicích, stejně jako jeho záludnost, jakmile řidič přebral v zatáčce.
Tahle položka se týká předního dílu v podobě, jakou měly zákaznické vozy. Soutěžní stroje se od nich poznaly na dálku podle přídavných světlometů rozmístěných po masce; sériové provedení si vystačilo se čtyřmi kruhovými reflektory pod prosklením a s hladším obrysem. Kdo staví vůz tak, jak vyjel z brány, potřebuje právě tenhle tvar.
V roce 1973 se poprvé jelo mistrovství světa v podobě, jak ho známe dnes, a titul mezi značkami si odvezla právě Alpine. Malá berlinetta tehdy porazila mnohem silnější soupeře a udělala z Dieppe pojem, který ve Francii vydržel dodnes.
Odlitek se usazuje místo části původního výlisku, takže před lepením je namístě vyzkoušet dosednutí a případně upravit dosedací hranu. Přechod mezi pryskyřicí a plastem je pod lakem vidět, pokud se spára nezatmelí a nepřebrousí do ztracena.
Modelu prospěje, když si stavitel dohledá dobovou fotografii konkrétního kusu. Alpine se během let měnila v drobnostech a rozdíly mezi ročníky jsou v měřítku dobře patrné.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
