Šablony pro barvení velkého modelu palubní stíhačky Mitsubishi A6M2 Zero. Zahrnují rámování dlouhého překrytu z vnější i vnitřní strany a tři masky pro výsostné znaky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Mitsubishi A6M2 vstoupilo do služby v roce 1940 a po první dva roky války nemělo v Pacifiku rovnocenného soupeře. Vykoupilo si to však úsporou na všem, co váží: drak byl odlehčený až na hranici, pancíř pilota chyběl a nádrže nebyly samosvorné. Model 21 se navíc poznal podle sklopných konců křídel, které se stáčely, aby se letoun vešel do lodních výtahů.
Kabina je nápadná svým protaženým skleníkem. Táhne se od čelního štítku až daleko za hlavu pilota a je rozdělená hustou sítí příček, protože zajistit tuhost tak dlouhého tunelu jinak nešlo. Pro modeláře to znamená největší počet drobných rámečků ze všech strojů této doby, a v měřítku 1:24 se z toho stává práce na několik večerů.
Arch obsahuje dvě odpovídající si sady. První slouží k zakrytí čirých ploch při stříkání vnějšího nátěru, druhá kopíruje totéž rozvržení zevnitř, aby se dala nanést světlá kabinová barva na příčky viditelné skrz sklo. U tak rozsáhlého prosklení je právě vnitřní strana tím, co odliší pečlivě postavený model od rychlé stavby. Trojice masek výsostných znaků slouží k nástřiku kruhových znaků, jejichž kraj bývá u obtisků nejslabším místem.
Postup se osvědčil takový, že se nejdřív osadí vnitřní tvary, nastříká se odstín kabiny, díl se odloží k vyschnutí a teprve pak přijdou na řadu vnější díly a vlastní kamufláž. Tenké příčky snesou jen slabý nános, jinak se na nich vytvoří viditelný val. Model letounu si pořizujete zvlášť, arch obsahuje pouze šablony.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
