Hořčíková kola z okruhově laděné výbavy Porsche 918 v průměru 20 a 21 palců, měřítko 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Ostřejší varianta hypersportu dostala kola z lehčí slitiny. Rozdíl nebyl kosmetický: nižší hmotnost neodpružených částí zlepšuje odezvu tlumičů a schopnost kola sledovat povrch. Konstruktéři si přitom mohli dovolit subtilnější paprsky, protože slitina snese větší napětí při menším průřezu.
Tenčí paprsky otevřou průhled dovnitř kola, takže je vidět brzdový kotouč a část zavěšení. Bok vozu tím ztratí uzavřenou hladkost sériového provedení a získá technický, závodně vyhlížející výraz. Zároveň se změní hra světla: místo jedné velké odrazivé plochy vzniknou úzké lesklé hrany oddělené stíny, což opticky zvýrazní kruh kola a podběh nad ním. Na snímcích hotového modelu se to projeví hlavně při bočním nasvícení.
Hořčíkové ráfky předlohy nesly obvykle tmavý nebo antracitový povrch s matným leskem. Aby subtilní paprsky nezanikly, projděte jejich hrany o odstín světlejším tónem a mezery mezi nimi naopak ztmavte. Za kolem už nelze vynechat brzdu – při otevřeném průhledu by prázdno bylo okamžitě patrné, proto naznačte kotouč i třmen alespoň dvěma odstíny.
Volba dává smysl u vozu ve výbavě pro rychlou jízdu, u exempláře zachyceného na okruhu i tam, kde má stavba působit lehčeji než sériový kus. Pro původní silniční podobu zůstává vhodnější sériový tvar kola.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
