Sedmnáctipalcové ráfky ve stylu továrního vzoru BMW s číslem osmnáct.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Křížově vedené paprsky patří k nejlépe rozpoznatelným prvkům bavorských vozů z devadesátých let. Mnichovská automobilka označuje jednotlivé návrhy kol pořadovými čísly a osmnáctka je z nich jedno z těch, které se dodnes hledají do garážových přestaveb. Sedmnáct palců vychází v měřítku 1:24 na ráfek o průměru zhruba 18 milimetrů, tedy velikost, která pod modelem působí věrohodně a nevyžaduje řezání do karoserie.
Křížený rastr má mezi rameny úzké, ale průchozí okno. Právě jím je na hotovém voze vidět dozadu, na stěnu misky a na to, co je za ní. Odlitek na tuto vlastnost pamatuje a vnitřek nekončí přepážkou. Vstřikované kolo z krabice mívá naopak dno posazené hned za lícem, takže při pohledu z boku vypadá kolo mělce a plocha za paprsky svítí jednolitou barvou.
V této velikosti se dá s výhodou zachovat pneumatika ze stavebnice, protože sedmnáctipalcové kolo se profilem blíží tomu, co bývá v krabici. Sada řeší jenom kotouče a nechává na vás, jestli obutí ponecháte původní, nebo pořídíte nižší profil.
Kotouče před stříkáním omyjte vlažnou vodou se saponátem a nechte vyschnout. Stříbrné odstíny odhalí každou nečistotu, proto se vyplatí základovat tence a ve dvou vrstvách. Leštěný okraj věnce si nechte až nakonec a oddělte ho úzkou maskovací páskou, jinak se metalický pigment rozteče do prohlubní mezi rameny a vzor ztratí ostrost.
Náboj vyzkoušejte na čep ještě před barvou. Pokud vůle chybí, otvor rozšiřte vrtákem drženým v ruce, nikdy ne ve stroji.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
