Leptaný panel přístrojů pro raný sovětský proudový stíhač Jakovlev Jak-23 v měřítku 1:72, připravený na stavebnici Special Hobby.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Zatímco jiné kanceláře sázely na šípové křídlo, Jakovlev vsadil na jistotu. Jeho stíhač z roku 1947 měl křídlo rovné, trup rozdělený na krátkou přední skořepinu s nasáváním a tenký nosník ocasních ploch, pod nímž proudil výtokový plyn. Motor vycházel z britské konstrukce, kterou Sovětský svaz získal legální cestou a rozběhl její licenční výrobu. Výsledkem byl velmi lehký a mrštný letoun s ostrým stoupáním.
Kariéra ale trvala krátce. Šípová konkurence z vedlejší konstrukční kanceláře nabídla podstatně vyšší rychlost a rovné křídlo bylo rázem zastaralé. Vyrobených kusů bylo něco přes tři sta a většina z nich zamířila k spojeneckým letectvům. Do Československa dorazily pod domácím označením a sloužily jen několik let, než je vystřídaly modernější typy.
Kabinu je rozumné dokončit a nabarvit dřív, než se slepí poloviny trupu. Kovová deska se osazuje do vyčištěného lůžka, přístroje se prokreslují nejjemnějším štětcem a rytiny lze zvýraznit tmavou smývatelnou barvou setřenou z povrchu.
Rudé hvězdy s bílým lemem na křídlech i ocase se přes vyříznutou šablonu stříkají snadno a barva zůstane v jedné rovině s okolím. Vícebarevné znaky letek a číselné kódy se naopak vyplatí ponechat tisku, protože pasování dvou i tří šablon přes sebe bývá zdrojem nepřesností, které se na malé ploše nedají opravit.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
