Pozdní varianta předních kol německého polopásu Sd.Kfz 251 se zátěžovou deformací pláště a s rezervním kolem. Měřítko 1:16.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Jak se válka chýlila ke konci, měnila se u německé techniky i taková drobnost, jako je pneumatika. Zjednodušovaly se dezény, ustupovalo se od náročných směsí a výroba se rozdělila mezi víc dodavatelů. Polopásový Sd.Kfz 251 pozdních sérií tak jezdil na kolech, která se od strojů z roku 1941 lišila na první pohled. Model postavený s ranými koly a s korbou pozdního provedení proto působí nesourodě – a je to ten druh nesouladu, kterého si znalec všimne dřív než čehokoli jiného.
Sada přináší přední dvojici v pozdním provedení a rezervu, jaká se vozila na boku vozu. Pláště jsou odlity se stlačením v místě dosedu, takže velký šestnáctkový model konečně stojí celou stopou. Značka vede ve stejném měřítku také tři rané varianty, mezi nimiž se vybírá podle dobového snímku. Kdo staví vůz z posledních měsíců bojů, sáhne po této sadě; kdo modeluje stroj z ruského tažení, bude hledat spíš mezi ranými čísly.
Odlitek nejdřív omyjte teplou vodou se saponátem, protože zbytky separátoru z formy spolehlivě rozhodí přilnavost barvy. Stopu obruče lehce přebruste velmi jemným papírem, aby vznikl dojem ojetí, a teprve pak stříkejte. Ráfek se od pláště odděluje maskovací páskou nařezanou do úzkých proužků; kdo si troufne, může ho vytáhnout tenkým štětcem od ruky. Samotný model transportéru se objednává zvlášť, sada je pouhou náhradou dílů z jeho rámečků.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
