Arch pro palubní stíhačku F4U-1A Corsair v měřítku 1:72. Obě schémata patří jedinému pilotovi, Iře Kepfordovi od letky VF-17, a zachycují dva jeho stroje z počátku roku 1944.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Přezdívku podle zvuku, který vydávaly chladicí otvory u kořene křídla, dostal Corsair od protivníka. Lomené křídlo ve tvaru obráceného písmene W nevzniklo z rozmaru: obrovská vrtule potřebovala odstup od paluby a krátký podvozek šel udělat jen tam, kde je křídlo nejníž. Podverze označená jako F4U-1A vyřešila největší slabinu prvních kusů, tedy mizivý výhled při přistání, zvednutím sedadla i překrytu kabiny. Teprve tahle úprava otevřela typu cestu na paluby.
Nezvyklé je to, co obě schémata spojuje. Nejde o dva různé piloty ani o dvě jednotky, ale o jednoho muže a jeho po sobě jdoucí stroje, které nesly stejné taktické číslo. Ira Kepford létal u letky VF-17, jež si sama pro sebe zvolila znak lebky se zkříženými hnáty a bojovala z pozemních základen v jihozápadním Pacifiku. Modelář, který chce oba kusy postavit vedle sebe, dostane přesně to, co potřebuje, protože se stroje liší v detailech nátěru, nikoli v označení.
Pro tak výrazné znaky se hodí předem si na papíru vyzkoušet umístění, protože po nasunutí na lesklý povrch se blanka posouvá jen několik desítek vteřin. Vlhký štětec je při tom lepší nástroj než pinzeta, která tenkou blanku snadno natrhne. Corsair samotný v balení není.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
