Tři Supermarine Spitfiry verze IX na archu 1:72, dva z nich osobní stroje polského velitele křídla. V balení jsou i masky na zasklení a na křídelní znaky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Devítka vznikla jako rychlá odpověď na Focke-Wulf Fw 190, který od roku 1941 obrátil do té doby vyrovnaný souboj nad Kanálem ve svůj prospěch. Do draku páté verze se vestavěl motor Merlin s dvoustupňovým dvourychlostním kompresorem a Spitfire rázem získal zpátky výškovou převahu. Nízkovýšková varianta s upraveným kompresorem se pak stala vůbec nejrozšířenější podobou celého typu a poznáte ji podle často zkrácených konců křídel.
Dvě ze tří předloh patří jednomu člověku, polskému stíhacímu esu, které v britském letectvu velelo křídlu. Místo obvyklých písmen letky nesly jeho letouny osobní kód, jeden je zachycený nad Anglií v létě 1943, druhý o rok později. Třetí předloha pochází od britské perutě pomocného letectva, jež v létě 1944 operovala z Itálie a používala pouštně laděné zbarvení. Arch tak pokrývá dvě odlišné kamufláže i dvě různá bojiště.
K obtiskům jsou přibalené masky na zasklení a na křídelní výsostné znaky, připravené specializovanou dílnou Montex. Kokardy na křídle se tedy dají nastříkat a značení zůstane jen na trupu, což na velkých plochách působí věrohodněji než blanka. Pokud se přesto rozhodnete lepit i na křídlo, ředěné změkčovadlo je nutnost. Kruh přechází přes vlnu potahu a bez změkčení se na hraně vyboulí do drobných záhybů.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
