Maska zasklení dvoumístných verzí bitevníku SEPECAT Jaguar, tedy francouzského Jaguaru E a britského T.Mk.2, v 1:72.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Britsko-francouzský bitevní letoun vznikl ze společného programu dvou zemí a vůbec první vzlétla v září 1968 právě dvoumístná školní varianta Jaguar E. Francouzské letectvo jich převzalo čtyřicet, Royal Air Force provozovala obdobný stroj pod označením T.Mk.2. Prodloužený trup s tandemovou kabinou nesl plnou bojovou výbavu, takže se na něm cvičil i útok na pozemní cíle. Francouzi typ vyřadili v roce 2005, Britové o dva roky později.
Delší kabina dvoumístné verze má víc rámů než jednomístný Jaguar a právě jejich obtažení ručně stříhanou páskou bývá u malého měřítka nejzdlouhavější částí práce. Vyseknuté díly tenhle krok odbourají: přenesete je na zasklení, dosednou na rám a hrana zůstane rovná po celé délce.
Zasklení omyjte vlažnou vodou se saponátem, opláchněte a osušte bez tření. Masky usazujte pinzetou s jemnou špičkou, přitlačte je vatovou tyčinkou a okolí přelepte. Vyplatí se nejdřív nastříkat tenkou vrstvu barvy interiéru, aby rámy měly správný odstín i zevnitř. Po dokončení odloupněte masky pod ostrým úhlem.
Typ byl navržen pro rychlý let v malých výškách, a tak dostal robustní podvozek s pneumatikami do polních podmínek a křídlo odolné proti poryvům. Právě tyhle vlastnosti stojí za tím, že si stroj oblíbilo hned několik exportních uživatelů v Asii i v severní Africe.
Stavebnice letounu v balení není a sada nenahrazuje ani obtisky s výsostnými znaky.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
