Maska pilotní kabiny a čelních oken dopravního L-410UVP Turbolet pro sedmdesátkovou stavebnici z Prostějova.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Devatenáctimístný L-410 z kunovické produkce vznikl na konci šedesátých let jako univerzální stroj pro krátké trasy a nezpevněné plochy. Verze UVP z konce sedmdesátých let dostala prodlouženou zadní část trupu a výrazně zvětšené ocasní plochy, díky nimž zvládala start a přistání na malých letištích i s jedním pracujícím motorem. Vyrobilo se jich přes tisíc a rozlétly se od aeroklubů přes armádní jednotky až po zapadlé linky na Sibiři, kde některé kusy létají dodnes.
Kabina má u předlohy rozdělené čelní sklo a řadu bočních oken s tenkými rámečky, které se na modelu maskují mizerně. Fólie na tomhle archu jsou předem vyříznuté do jejich tvaru, takže se jen sejmou z podkladu a přiloží. Výsledná hranice barvy je rovná po celé délce a nezůstávají na ní schody, které vznikají při skládání pásků pásky vedle sebe.
Průhledné výlisky nejdřív umyjte vlažnou vodou a nechte oschnout na vzduchu, nikoli otíráním do látky. Fólii usaďte pinzetou a přejeďte dřívkem přes celou plochu, aby nikde nezůstala vzduchová bublina. Barvu nanášejte od kraje ke středu ve dvou až třech slabých vrstvách a masku sundejte dřív, než lak úplně vytvrdne.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!