Tři varianty potisku 1:72 na tajfuny Mk Ib velitelů perutí Taylora, Crowleyho-Millinga a Beamonta z roku 1943.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Zajímavost tohohle archu netkví v počtu variant, ale v tom, komu letouny patřily. Všechny tři nesly písmena velitele peruti a všechny tři pilotovali muži, jejichž jména se v dějinách britského letectva objevují znovu a znovu.
EK273 s kódem JE-DT vedl Don Taylor od 195. peruti z norfolského letiště Ludham v červnu 1943. EK270 se znaky EL-X patřil Denisi Crowleymu-Millingovi od 181. peruti operující z polního letiště Appledram; ten samý pilot předtím bojoval v bitvě o Británii u Baderovy 242. peruti a skončil kariéru v hodnosti maršála letectva. Třetí stroj, R7752 s kódem PR-G, létal v únoru 1943 u 609. peruti pod Rolandem Beamontem, ze kterého se po válce stal zkušební pilot Canberry a Lightningu.
Tajfuny těchhle jednotek dělaly v roce 1943 hlavně dvě věci: nízké útoky na dopravu ve Francii a přepady německých rychlých bombardérů, které se snažily proklouznout nad Kanálem v malé výšce. Odtud také pochází pověst stroje jako lovce u hladiny.
Arch je určen pro sedmdesátdvojkový model; před nalepením motivů se vyplatí nechat lesklý lak pořádně vytvrdnout, jinak se okraje obtisku zaboří do měkkého povrchu a nejdou už posunout.
Polní letiště typu ALG, mezi něž Appledram patřil, měla plechovou vzletovou dráhu a stroje z nich startovaly zaprášené až po výškovky. Zvětralý povrch s nánosem prachu je u těchto variant historicky podložený a modelu slouší lépe než dokonalý lesk.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
