Pryskyřičné výklopné stupačky pro cvičný proudový letoun Aero L-39 ve verzích ZA, ZO a C, měřítko 1:72.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Aero L-39 se stal nejrozšířenějším cvičným proudovým letounem své doby a učily se na něm posádky v desítkách zemí. Verze ZO byla upravená pro vlečení terčů, ZA dostala pod trup pouzdro s dvouhlavňovým kanonem a písmeno C označuje základní cvičnou podobu. Ať šlo o kteroukoli z nich, posádka se do vysoko posazené kabiny dostávala po drobných stupátkách vyklopených z boku trupu, která se za letu zase zasunula do obrysu.
Ve stavebnici bývají tahle místa jen naznačená, případně zaslepená rovnou plochou. Náhradní pryskyřičné díly umožní zobrazit stupátka vysunutá, jak vypadají při nástupu posádky na stojánce. Pro scénku na letišti nebo pro diorama je to podstatný rozdíl.
Otvory v boku trupu se opatrně otevřou ručním vrtáčkem a doladí jehlovým pilníkem podle přiložených dílů. Zkoušení nasucho je tady klíčové, protože obě stupátka musí sedět ve stejné výšce a ve stejném úhlu – nesouměrnost je na hotovém modelu vidět okamžitě.
Lakuje se odstínem okolního trupu a hrany se pak zvýrazní suchým štětcem s kovovým pigmentem, protože právě na nich se nátěr od bot odírá nejrychleji. Drobný pigmentový nános kolem otvorů dokreslí místo, kudy se do stroje denně leze.
U letounu zachyceného ve vzduchu zůstávají stupátka zasunutá a sada tam nic nepřidá. Naopak model postavený vedle figurky mechanika nebo pilota vypadá bez vysunutých stupátek nedokončeně, protože chybí zjevná cesta do kabiny.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
