Vnitřní vybavení dvoumístného cvičného Spitfiru TR.9 v barevném tisku s reliéfem. Obsahuje výstroj pro obě sedadla umístěná za sebou. Střih odpovídá plastovým dílům stavebnice Airfix.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Dvoumístná úprava devítky nevznikla u výrobce, ale až po válce, kdy zbylo mnoho draků a bylo třeba připravovat nové piloty. Přední kabina se posunula dopředu a snížila, za ni přibylo vyvýšené místo instruktora s vlastním překrytem a zdvojeným řízením. Několik takto přestavěných strojů koupilo irské letectvo, další putovaly do Nizozemska a Indie. Dodnes jich pár létá a jsou vděčným námětem pro modeláře, protože rozdíl proti jednomístné verzi je patrný na první pohled.
Každý výrobce plastu kreslí vanu kabiny trochu jinak: liší se sklon bočnic, poloha rámů i šířka podlahy. Tištěné listy se proto řežou podle rozměrů určitého modelu a přenesení na výrobek jiné značky znamená ořezávání, dopasování a někdy i ztrátu části kresby. Zde je předlohou novodobá stavebnice od Airfixu, takže s ní listy sednou bez úprav.
Zadní pracoviště je při otevřených překrytech dobře viditelné, tudíž se vyplatí věnovat mu stejnou péči jako přednímu. Pásy se pokládají až po usazení sedadel a jejich konce se dají opatrně přihnout pinzetou.
Kabinu dokončete dřív, než k sobě slepíte poloviny trupu, protože potom už se do vany dostanete jen obtížně. Přední i zadní překryt zkuste nasadit nasucho a ověřte, že zvýšená vrstva nikde nebrání dosednutí rámu.
Vyplatí se také předem rozmyslet, zda budou kryty otevřené, protože to rozhoduje o míře nutné pečlivosti.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
