Obtiskové těsnění překrytu kabiny pro poslední sériovou verzi jednadvacítky v měřítku 1:48.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Verze uzavírající vývojovou řadu dostala silnější motor, doplňkovou nádrž ve hřbetu a modernizovanou avioniku. Ve své době šlo o velmi obratný stroj, který se ve výzbroji řady zemí udržel až do devadesátých let. Právě proto se dnes staví často a existuje k ní široká nabídka doplňků.
Obtisk napodobuje tmavý pryžový lem, který dosedá mezi odsuvnou část kabiny a rám trupu. Materiál má vlastní tloušťku, takže po nalepení vrhá stín a nepůsobí jako namalovaná čára. Barvit se nemusí a schne během několika minut.
Klíčová věc při nákupu: rám kabiny této verze se liší od starších strojů, a proto pro ně platí jiná karta. Obě stojí stejně, takže cena při výběru nepomůže a rozhoduje výhradně to, jaká verze je uvnitř krabice. Kdo staví obě, potřebuje obojí.
Pokud navíc plánujete lakovat rám kabiny přes masky, pořadí je pevné: nejdřív maskování a lak, potom až těsnění. Obrácený postup znamená, že se maska při snímání zachytí o okraj obtisku a strhne ho.
Za cenu, která odpovídá zhruba polovině průměrné obtiskové karty v tomhle měřítku, jde o jeden z mála doplňků, u kterých se poměr námahy a viditelného výsledku vyplatí i tomu, kdo staví rychle.
Drobná pomůcka na závěr: než lem přiložíte, obtáhněte si obrys rámu tužkou na kousek papíru a délku úseků si na něm odměřte. Odhad od oka bývá u zaobleného tvaru vždycky kratší, než je skutečnost.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
