Obtiskový arch v měřítku 1:48 se značením pro stíhací letouny Messerschmitt Bf 109 ve verzích E, F a G, první díl řady.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Messerschmitt Bf 109 byl nejpočetněji vyráběný německý stíhací letoun druhé světové války a arch se váže hned ke třem jeho vývojovým stupňům. Verze E, známá pod přezdívkou Emil, měla hranaté konce křídla a poháněl ji dvanáctiválcový vidlicový motor Daimler-Benz DB 601. Verze F dostala zaoblené konce křídla, čistší příď a ocasní plochy bez vnějších vzpěr. Verze G byla ze všech nejrozšířenější a nesla silnější motor Daimler-Benz DB 605 téže vidlicové dvanáctiválcové koncepce.
Značení pro uvedené verze v měřítku 1:48. Označení Pt.1 říká, že jde o první díl a že na něj navazuje pokračování s dalším značením. Arch je samostatný doplněk, počítá tedy s modelem, který už má nastříkaný a zaschlý nátěr. Kolik variant nabízí, jak jsou značky rozmístěné a na které stavebnice jsou střižené, uvádí návod přiložený k archu.
Arch nestříhejte celý dopředu, jednotlivé prvky oddělujte až ve chvíli, kdy je budete lepit, a to těsně u kresby. Podklad připravte hladký a lesklý, na matném nátěru se pod prvkem drží vzduch a okraj zbělá. Prvek na několik vteřin namočte, nechte odležet, dokud se nezačne po papíru posouvat, a pak jej doveďte na místo vlhkým štětcem. Vodu odsajte a přebytek vytlačte od středu k okrajům. Přes rytí pomůže změkčovač, po zaschnutí se tisk vtáhne do reliéfu. Nakonec plochu přelakujte. Nepoužitý arch uložte v suchu a ve tmě, tisk jinak časem křehne.
Dodává se samotný obtiskový arch. Stavebnice, barvy, lak ani změkčovač součástí dodávky nejsou, není-li v katalogu uvedeno jinak.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!