Masky na raný Bf 109D v 1:48. Sada je střižena na hustě rámovanou dvoudílnou kabinu, kryje ji zvenčí i zevnitř a doplňuje ji dvěma archy na kříže a obtisky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Než se do přídě Bf 109 usadil invertní dvanáctiválec Daimler-Benz, poháněl stíhačku motor Jumo 210 s výrazně nižším výkonem. Provedení D bylo z těchto raných strojů to nejpočetnější, přesto jich vzniklo jen několik set. Na podzim 1939 se ještě mihlo nad Polskem, vzápětí je ale novější verze vytlačily do druhé linie, k nočním hlídkám a k výcvikovým jednotkám. Právě ty rané stroje mají siluetu, kterou pozdější Messerschmitty ztratily.
Zasklení rané stodevítky se dělí na tři pevně dané celky. Vpředu je nízký štítek slepený ze tří rovných tabulek, uprostřed sedí hlavní kryt sklopený na pravou stranu a vzadu navazuje pevný díl s trojúhelníkovými bočními okénky. Charakteristické je, že příčky mají v tomto měřítku podobnou šířku jako plochy mezi nimi. Modelář tak nemaskuje pár velkých ploch, ale skládá mozaiku z proužků kratších než dva milimetry, u nichž se ručním řezáním nedá udržet stejná tloušťka. Vyříznutá fólie tenhle úkol převede z hodinové trpělivosti na několik minut práce pinzetou.
Rám natřený zevnitř odlišným odstínem je u této generace stíhaček dobře patrný, protože sklopený kryt nechává celý vnitřek na očích. Nosičem je samolepicí list, který po zaschnutí barvy sejmete bez zbytků lepidla i bez rizika, že strhne čerstvý nátěr.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
