Vnitřní vybavení kabiny japonské palubní stíhačky pozdějšího výrobního provedení. Reliéfní tisk je připravený na plastové díly stavebnice Fine Molds a odpovídá zmenšení osmačtyřicetkrát.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Označení s příponou a patří jedné z pozdějších výrobních podob slavného lehkého stíhacího letounu Mitsubishi. Od předchozích kusů se lišila zesíleným potahem křídla, který dovolil vyšší přípustnou rychlost ve střemhlavém letu, a upraveným podáváním střeliva do křídelních kanónů. Vnitřek kabiny zůstal spartánský: rám z trubek, otevřené stěny bez obložení a přístrojová deska s výraznou trubicí zaměřovače uprostřed.
Japonská kabina té doby má nezvykle mnoho drobných pák a kohoutů rozmístěných po bocích, protože řada systémů se ovládala ručně. Ve zmenšení se celá levá stěna scvrkne na plošku dlouhou zhruba patnáct milimetrů, na kterou připadá přes dvacet rozlišitelných prvků. Tisk je zvládne v jednom kroku, což u tohoto typu znamená největší úsporu času ze všech doplňků, jaké se do kabiny dávají.
Po zaschnutí je vhodné celek zafixovat tenkou vrstvou matného laku. Nejde jen o vzhled: nechráněný povrch tisku se při dalším sestavování snadno odře o pinzetu nebo o hranu trupu a poškození uprostřed kabiny už nelze opravit. Lak se nanáší z odstupu a v několika lehkých průchodech, aby se drobný reliéf nezalil. Zaměřovač a jeho sklíčko se lepí až úplně nakonec, protože jsou v celé sestavě nejzranitelnější a nejhůř se čistí. Než trup uzavřete, zkontrolujte kabinu proti světlu z boku – v pozdější fázi už se dovnitř nedostanete ani hrotem.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
