Arch obtisků pro velké měřítko: tři stroje ve službě dvou blízkovýchodních letectev na sklonku čtyřicátých let, plus masky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Tři varianty na tomto archu vedou do let 1948 a 1949, kdy se stíhačky britského původu ocitly na obou stranách jedné fronty. Dvě z nich patří 101. peruti izraelského letectva: stroj s trupovým číslem 2011 a bílou dvacet šestkou z roku 1949 a letoun 2001 s černou desítkou z prosince téhož roku. Třetí možností je Spitfire s číslem 664 a písmenem L v barvách egyptského královského letectva z roku 1948.
Izraelská 101. peruť byla vůbec první stíhací jednotkou nově vzniklého státu. Své stroje skládala i z trosek nalezených na opuštěných letištích a doplňovala je nákupy ze zahraničí, takže výstroj i nátěry jednotlivých letounů se navzájem dost lišily. Egyptské letectvo létalo se Spitfiry rovněž, a tak se v roce 1948 obě strany utkaly ve vzduchu se stejným typem stíhačky.
Kromě obtisků jsou přiloženy masky na zasklení kabiny a na izraelské označení svislé ocasní plochy. To se skládá z několika barevných pruhů, jejichž malování štětcem bývá zdlouhavé, takže maska práci znatelně zkrátí.
Velké měřítko klade důraz na čitelnost drobných nápisů a na přesné usazení znaků. Před nalepením je vhodné podklad přeleštit lesklým lakem a po zaschnutí použít změkčovač, aby obtisk kopíroval nýty i panelové linie.
Stavebnic tohoto typu v největším běžném měřítku existuje více a liší se tvarem výfuků, krytem kabiny i lopatkami vrtule. Před zahájením práce je proto rozumné porovnat zvolený model s podklady k blízkovýchodním strojům, protože ty prošly úpravami místních dílen a od původního standardu se v detailech odchylovaly.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
