Šablony na rámy překrytu exportního stíhacího letounu Curtiss H-75 Hawk v měřítku 1:32, v provedení pro obě strany zasklení.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
H-75 bylo vývozní označení Curtissu Hawk, tedy stroje, který doma u amerického letectva létal jako P-36. Nejvíc jich koupila Francie a její piloti s nimi v květnu a červnu 1940 sestřelili víc protivníků než s kterýmkoli jiným typem, přestože byl pomalejší než všechno, proti čemu vzlétal. Skupiny označované zkratkou GC s římským číslem byly u tohoto letounu nejúspěšnější a část z nich pak létala z francouzských základen v severní Africe.
Francouzské stroje nosily trojbarevnou kokardu, pruhy na směrovce a od podzimu 1939 i výrazné žlutočervené pruhy na kapotě. Britové převzali nedodané kusy jako Mohawk a poslali je do Barmy a do Indie, kde dostaly kruhový znak se světle modrým středem, který se od evropského lišil úmyslně, aby se stroj nespletl s japonským. Finské letectvo, které tenhle typ nasadilo proti sovětským svazům, používalo do roku 1945 vlastní modrý znak; teprve po válce ho vystřídala kruhová kokarda.
Kabina má u tohoto stroje pevné čelní sklo, posuvnou střední část a za ní dlouhý prosklený hřbet s několika příčkami. Ručně se to maskuje zdlouhavě a nerovnoměrně, kdežto vyříznuté tvary sednou napoprvé. Díly na vnitřní stranu jsou v sadě také, takže se dá kabina postavit s odsunutým překrytem.
Šablonu přitlačte po celé ploše, hlavně v rozích, kde se fólie nejčastěji nadzvedne. Nástřik veďte kolmo, aby se barva nedostala pod hranu z boku.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
