Podrobnější provedení vnitřku kabiny Thunderboltu v osmačtyřicítce. Rozkreslené do většího počtu samostatných částí pro stavitele, kteří chtějí prostor otevřít dokořán.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Osádka Thunderboltu trávila nad Evropou v sedačce klidně čtyři hodiny v kuse, protože typ doprovázel bombardovací svazy hluboko nad území protivníka. Tomu odpovídalo i uspořádání pracovní plochy: mohutná páka s vypínači pro osmici hlavňových zbraní, zaměřovač před čelním sklem, kyslíková souprava po pravé ruce a rozvaděče, které pilot obsluhoval v tlusté kožené rukavici. Nic z toho nebylo elegantní, všechno bylo dělané na tvrdý provoz.
Zatímco levnější provedení sází na jeden hlavní odlitek, tahle varianta prostor rozdělí do menších skupin. Zvlášť vychází sedačka, zvlášť boční stěny, zvlášť ovládací prvky. Stavitel je proto může nalakovat každý zvlášť a odstínit je od sebe, což u prostoru sestaveného vcelku prakticky nejde. Zisk je vidět hlavně tehdy, když model stojí s odsunutým krytem a divák se do prostoru dívá shora.
Vyšší členitost znamená delší stavbu a nároky na trpělivost při usazování drobných částí. Pinzeta s jemnou špičkou a lepidlo nanášené drátkem jsou tady spíš nutností než pohodlím. Výsledek za to ale stojí: hloubka prostoru se u tohoto typu neztratí ani pod sklem, protože kryt je čirý po celé délce a nezakrývá skoro nic.
Nejvíc vynikne u kusu ve vitríně, kde divák shlíží do prostoru nad sedačkou. Stejně dobře poslouží jako podklad pro fotografickou dokumentaci stavby, protože každou skupinu lze nasnímat samostatně dřív, než zmizí uvnitř trupu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
