Německé letouny konce třicátých let v šesti odstínech podle norem RLM, od rané šedi přes hnědozelený vzor po kabinovou černošeď.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Balení míří na období, kdy německé letectvo teprve hledalo podobu své kamufláže. Odstíny jsou vedené normovými čísly RLM, takže se dají snadno spárovat s literaturou i s obtiskovými návody ke stavebnicím z druhé poloviny třicátých let.
Šeď s číslem 02 nesly rané dopravní Ju 52, hydroplány He 59 a bombardéry He 111 a byla také na horních plochách zkušebního stroje He 112 v deváté vývojové podobě; celoplošně kryla rané Bf 109 podverze B-1. Světle šedá podle normy 63 byla celoplošnou barvou raných He 51 a podle části autorů se objevovala i na horních plochách raných Messerschmittů. Trojici hnědá 61, zelená 62 a světlá modř 65 tvoří od poloviny roku 1937 standardní vzor, v němž první dvě kryjí horní plochy a modř spodky; nesly jej He 51, střemhlavé Ju 87, He 111 i Do 17. Černošedá podle normy 66 sloužila po celou válku k barvení přístrojových desek a prostor kabiny, které jsou vidět zvenčí.
Rané německé stroje se běžnými válečnými odstíny vybarvit nedají, protože pozdější normy se od těch z roku 1937 liší. Šestice tuhle mezeru zavírá a přidává i kabinovou barvu, takže vnitřek modelu vyřešíte zároveň s vnějškem.
Kabinu vybarvete a sestavte dřív, než uzavřete trup. Vnější vzor pak nanášejte odshora dolů a přechod k modři na bocích trupu veďte měkce, jak bývá na dobových snímcích patrné.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
